由于重力或装配应力等偏置力的影响，隔振元件的工作状态将会偏离原始平衡位置，进而产生具有非对称特性的动力学行为，其具体表现为系统的动态响应存在刚性漂移现象，且该刚性漂移的大小与外激励频率、幅值均存在复杂的关系；其次，由于振动传感器主要针对动态信号，对于零频附近的低频信号存在灵敏度低、测量误差大的缺陷。因而，对于系统响应中存在的刚性漂移信号，实验中往往无法准确测定，甚至可能丢失，这将给系统的动力学参数标定带来非常大的影响。本文针对该问题，建立了此类隔振实验装置的非对称动力学模型，并利用较为成熟的谐波平衡原理构造了一种简单的迭代算法，使其在刚性漂移信息缺失的情况下，仍然能够有效地辨识得到系统结构参数。通过数值仿真，验证了该算法的有效性，并将其应用于一款具体的隔振...

分析了齿轮系统的振动机理与阻尼环减振原理。建立了齿轮一阻尼环系统的轴向振动的动力学方程组，采用谐波平衡法求解动力学方程，得到了近似解析解，并与数值解进行了比较。在此基础上，采用一组典型参数，讨论了系统的幅频特性，并探讨了齿轮一阻尼环系统减振效果与阻尼环参数的关系。