对汽车发动机微机控制点火系统、供电系统以及电磁阀、继电器开关等主要干扰源产生的电磁干扰进行了分析,并从辐射干扰和耦合干扰两个方面依据GB/T 21437.2—2008中电源线瞬态抗扰度的要求,对ECU内主微控制器QADC和电源管理芯片L9741的电源系统进行了抗干扰设计。对电源线抗扰度和信号线抗扰度进行了测试实验研究,实验结果满足电磁兼容性能及抗干扰的要求。

设计了一个可使用外接直流电或双智能电池组供电的电源系统，给出了主要电路的具体设计方案。该系统可以实现较长的电池供电时间，能够同时对两组智能电池充电，并通过SMBus与主机系统通信来交互系统工作状态。

分析了建站较早的变电站直流系统改造的必要性和改造后所取得的效果，介绍了智能高频开关电源系统的性能特点及其各部分的作用和在改造过程中的改进情况。