轴承温度实时监控和预测是保障高速列车安全运行的重要手段。GM(1,1)模型具有建模样本量小、计算效率和精度高等优点,适用于轴温的实时预测。但在基于GM(1,1)模型的轴温预测中存在两个问题1.用于建模的轴温监测数据是离散整型,平滑性欠佳,导致预测精度不高;2.由于GM(1,1)模型在本质上是指数函数,具有单调性,导致在轴温升降趋势变化的拐点处预测误差较大。为此,提出一种基于灰色二次回归的轴温实时预测模型首先将采集到的轴温数据进行迭代三次的滑动平均处理,再将GM(1,1)模型和二次多项式进行融合重构,并采用最小二乘法求取重构后模型的参数值。应用该模型对某高速列车的后序5分钟轴温进行实时预测,结果表明在轴温先升后降、先降后升和连续波动的样本中该模型比GM(1,1)模型的预测误差分布更集中且数值更小;在不同通道类型的连续波动样本中,...

为了对冲击发电机的轴套温度进行监测，设计并研制了一种新型的红外光纤辐射温度计．温度计主要由红外空芯玻璃光纤、红外探测器、放大电路及80C552单片机组成．在分析各部分实现功能的基础上，重点研究了环境温度变化对探测器的影响，并实现了数学建模．温度计的工作波长是8～14μm，测量温度范围是60-400℃，测试环境温度范围是25-60℃．利用可精确控温的实物标定炉和环境模拟箱对温度计进行了标定，测量误差小于2％．经过几个月的在线监测，取得了较好的测量结果．