在公路超限检测和计重收费系统中,均使用轴计量方式检测车辆的轴重并进而得出整车重量。同时车辆的轴重也是判断车辆是否超限的主要依据。在对轴重秤的检测中,如何确定参考车辆轴重的实际值是一个大问题。在实践中。我们往往采用将车辆轮轴静态停在待检衡器上，并将其示值作为该车轴重的实际值，而在国际建议草案（第4稿）和国标讨论稿中，则按车型不同用不同方法确定轴重实际值：对双轴刚性车，以静态测得的轴重的平均值作为轴重实际值．

双秤台超限检测和计重收费控制系统，该系统采用独创的秤台结构，运用恰当的数理模型，技术先进，车型判断准确可靠，系统计量精度高，为公路的超限管理及计重收费提供了可靠的计量手段，减少了公路收费的贸易纠纷，提高了工作效率，带来了明显的社会经济效益。