在柴油机燃油燃烧放出来的热量约有30%～40%要经过气缸、气缸盖和活塞等部件散向外界,需要有足够数量的冷却介质强制连续流经受热部件,通过冷却保证这些受热部件的正常温度。与燃油和滑油一样,发动机冷却水也是一种重要的介质,这种介质必须仔细选择、处理和控制。否则,与冷却水接触的冷却系统壁上会产生腐蚀、侵蚀和穴蚀并形成沉淀物,沉淀物会减弱热的传导并且导致冷却部件的热负荷过载,在设备首次运转前使用抗蚀剂进行处理,在随后工作中,必须确保柴油机制造厂的规定浓度,使用化学添加剂时尤其应该这样应用。