提出了两个悬臂梁垂直连接、水平梁末端受到非线性磁力作用的磁力T型压电俘能器。通过调整磁铁间距,改变水平梁的固有频率,使系统产生1;2内共振,从而大大降低了激励阈值,拓宽了俘能带宽。以扩展哈密顿原理所建立系统的机电耦合模型为基础,通过数值仿真,对不同激励幅值和激励频率下,磁力T型压电俘能器运动和俘能特性进行了研究。研究结果表明;随着磁铁间距的减小,系统中非线性因素的影响增大;当内共振时,系统的俘能效果达到最佳,此时,水平梁的振幅不随激励幅值的变化而变化。

为确定某型变速箱装配品质,从变速箱内部结构出发,简要介绍了变速箱常见装配故障,从理论上分析了变速箱在各挡位情况下各齿轮和轴承等零件的常见故障特征频率,并搭建声压信号采集平台,采集变速箱不同挡位运转时产生的声压信号,利用小波阈值去噪法对采集的原始声压信号进行去噪,并运用小波分析对去噪后的声压信号进行分解,对相应的频段信号进行谱分析,结合理论分析与实验分析的结果,获得变速箱的装配故障特征,为检查变速箱装配品质提供依据。该研究对变速箱装配品质检测具有一定的参考意义。