建立了液压节流阀进油路、回油路、进-回油路3种节流调速系统数学模型——7或8个变量的一阶非线性微分方程组。在应用Matlab2007a+Simulink对方程组进行仿真基础上,分析了在外负载突变作用下,节流阀调速系统速度波动的成因和不同调速系统速度的动态性能,同时,讨论了调速系统主要参数(如液压缸有效面积、节流阀液导)的变化对调速系统速度平稳性的影响,从而为设计阶段合理地选择液压调速系统、提高其速度平稳性提供了有用借鉴。

建立了液压节流阀进油路、回油路、进．回油路3种节流调速系统数学模型——7或8个变量的一阶非线性微分方程组。在应用Matlab2007a＋Simulink对方程组进行仿真基础上，分析了在外负载突变作用下，节流阀调速系统速度波动的成因和不同调速系统速度的动态性能，同时，讨论了调速系统主要参数（如：液压缸有效面积、节流阀液导）的变化对调速系统速度平稳性的影响，从而为设计阶段合理地选择液压调速系统、提高其速度平稳性提供了有用借鉴。