采用姿控式直接侧向力／气动力复合控制方式可以显著提高大气层内拦截弹的机动能力，但由于产生侧向推力的脉冲发动机数量有限，必须考虑减少使用数量的问题。除了最优化脉冲发动机点火分配逻辑之外，充分利用气动力也是一种可能的方案。本文基于弹体运动的线性化模型，探讨了在给定攻角响应时间的情况下，最大限度地利用气动力能否节省脉冲发动机点火数目，并对攻角响应所需用的脉冲发动机数量做了离线计算，给出了计算公式。