缸盖是发动机的重要部件，它的加工精度直接影响到发动机的工作性能。发动机工作时，由于可燃气体是在缸盖燃烧室压缩后进行点燃，致使气门阀座承受很高的热负荷和机械负荷。这既要求阀座有很高的耐磨性，还要有很好的密封性。如果阀杆工作时中心发生偏移，除了会导致有害的热传导和阀杆及导管孔很快磨损外，还会造成耗油量的增。增加废气排放。因此，对气门阀座和导管孔的加工精度提出了很高的要求，对气门座圈和导管孔的尺寸及形位公差有严格规定，特别是对气门阀座工作锥面与导管孔相互间的同轴度规定了很严的公差。