基于位移间断条件和间断位移刚性进化的单自由度动力系统，建立了一个弹塑性固体中间断位移的刚性进化分析模型，用于探讨岩土材料位移间断破坏的力学机制。首先，应用材料的强度理论，得到了弹塑性固体的位移间断条件。当位移间断出现后，完整固体分裂为两个部分，其中可滑移体部分可视作一个刚体，位移间断的进化依赖于间断面（界面）的刚度、界面与率和状态相关的摩擦律、动力输入等组成的一个单自由度系统。最后，给出了一个简单的摩擦型固体例子阐明模型的具体应用，重点说明了静、动转化过程和凝聚力丧失的进化输入。

去除环境振动观测记录中的本底振动是提高信噪比、揭示交通环境振动特征的一个重要环节．本文在分析现有从交通环境振动观测记录中去除本底振动方法不足的基础上，从考虑本底振动与观测振动互相关性出发，提出了采用自互功率谱法去除本底振动的新方法，推导了计算公式，并通过实际算例论证了方法的可靠性．分析结果表明，本文提出的自互功率谱法能够更有效地去除观测数据中的本底干扰，获得更贴近实际的交通环境振动的功率谱、时程、振动级以及加权振级．在本底振动占优势的低频段，本文提出的方法较现有方法计算精度有明显的提高．

针对土动力试验中土体反向卸载（或加载）曲线形状有时表现为先变化平缓后变化剧烈这一特征。基于原来的“阻尼比退化系数”本构模型和土体实验结果G／Gmax-γ和λ-γ曲线，给出了不规则荷载作用下曲线形状可调的“广义阻尼比退化系数”本构模型，并阐述了第二种“阻尼比退化系数”模型、“广义阻尼比退化系数”模型的函数表达式及实现过程。通过对试验阻尼比的模拟表明，所建立的加卸载准则尤其能准确拟合试验阻尼值，是对广义Masing准则的一种简化及实用化。由于调制因子Ad的可变性，它较原模型有更强地模拟试验本构曲线形状的能力。针对台湾LotungDHB钻井台阵试验场地，“阻尼比退化系数”模型和“广义阻尼比退化系数”模型分别进行了非线性地震反应分析，并将结果与强震观测记录进行比较，结果表明：“广义阻尼比退化系数”模...