研究了挤压油膜阻尼器在具有滑动轴承支承的非线性转子动力系统中的减振特性。首先分析了滑动轴承－转子非线性动力系统的稳定性及分岔行为。研究表明：在较大不平衡量作用下，系统易发生倍周期分岔、准周期分岔，失稳转速较低。然后分析了加入挤压油膜尼器后的滑动轴承－转子非线性动力系统的稳定性及分岔行为。分析表明：挤压油膜阻尼器的加入，有效地改变了系统的分岔行为，提高了失稳转速，特别是在较大不平衡量作用下，其效果更

由双控制体模型的三个控制方程入手，将其无量纲化。并分解为零阶和一阶无量纲方程。由零阶方程求得定常流场。继而求解一阶方程得到密封的动特性参数，其中一阶方程以简洁的矩阵形式表达，操作更为简便。本文双控制体模型是较为成熟且得到认可的分析方法，双控制体改进模型具有更为清晰的模型及更为简洁的算法。最后与传统模型计算结果比较．验证了本文算法的准确性。随后分析了几种密封参数对其动力特性的影响．揭示某些规律并给出一些建议。