反潜飞机通常采用基于手工作图的多枚主动全向浮标的水下目标定位方法，该方法存在求解时间长且容易出错的问题，为解决多枚主动全向浮标对水下目标的自动定位问题，文中推导了基于三枚主动全向浮标的水下目标定位方法，并通过仿真试验验证其有效性，该方法简单、高效，具有较高的定位精度，可直接应用于机载反潜火控系统，完成对目标位置的自动解算。

为进一步揭示蜻蜓翼在被动的柔性变形和串列双翼柔性干涉作用下对气流的影响机制,基于STAR-CCM+软件,采用流固耦合方法对Navier-Stokes方程进行数值求解。研究了杨氏模量为3800 MPa、泊松比为0.25时,蜻蜓柔性复翼的变形及其气动特性响应规律。研究表明蜻蜓翼保持正向高置差气动布局均会带来相似且有益的影响。迎角5°时,1.2 mm的高置布局相比低置气动布局的升力系数提升了5.2%,当迎角增大到25°时,差值达到19%。双翼干涉效应下,前翼的气动特性会得到明显的提升,后翼虽会损失一定的气动力,但总体而言,动态干涉是有益的。从双翼气流分离下诱导的后缘涡强度来看,后翼的涡要明显强于前翼。9 m/s以后,蜻蜓滑翔时由前翼承担主要载荷的方式缓慢过渡到后翼,而且后翼翼梢处受载较明显,其最大变形达到16 mm;扭转变形方面速度一定时,随着滑翔时失速迎角增大,...