为了达到更好的车辆动态称重精度，在分析车辆过秤态势受力情况的基础上，设计了一种高精度的集成化动态称重仪结构；针对诸多因素对行驶称重系统的输出值产生的影响，提出了结合神经网络的计算模型，可以提高动态称重精度。经试验验证，该行驶称重系统可用于交通数据采集和辅助实施超载检查。

某悬架三角臂由于在装车过程中与其它部件发生干涉,在形状上进行了改进。按照3D设计图,运用hypermesh软件对改进后的三角臂建立有限元模型,根据实车运行工况,对三角臂受力最恶劣的制动工况进行分析,从三角臂的形变与应力分布图,可知改进后的三角臂在解决干涉的基础上,强度和刚度均都有所提高,能够满足设计要求。