基座和驱动臂是四连杆抽油机最危险的2个部分，其设计水平的高低对整机的作业性能至关重要。为此，应用Solid Works软件建立基座和驱动臂的实体模型，并对驱动臂结构进行优化设计，用Simulation对优化后的驱动臂进行静态动力学分析。分析结果表明，优化后的驱动臂应力分布比优化前均匀，最大应力出现位置由销孔2侧壁边缘朝悬点销孔方向下移，为148．32MPa，在驱动臂材料屈服强度范围内；安全系数从2．16降到1．58，整体体积减小1．35×10^8mm^3，质量减轻1058kg，因而降低了生产成本，提高了经济效益。