论述了运用有限元技术研究镜面变形的方法及分析底支承在不同口径、焦比、厚径比和相对支承半径时镜面变形的技术;在取得的相互关联的最大镜面变形数据基础上,研究了影响小口径反射镜底支承镜面变形的因素.

采用两参数Mooney-Rivlin超弹性本构模型,对比不同硬度高速列车塞拉门橡胶密封条的压缩载荷-压缩量的仿真结果与试验结果,确定不同硬度密封条的材料常数;对优化后密封条的压缩特性进行仿真分析和对气密性进行试验验证。结果表明:在4 mm压缩量下,优化前后的密封条与门框压条间的最大接触压力基本相同;与优化前密封条相比,优化后密封条的压缩载荷减小了29.4%,密封性能提高了近1倍。