将柔性多体动力学理论应用于非线性隔振系统建模过程中，建立了线性弹性元件及非线性弹性元件的力学模型，利用该力学模型和单柔性体的动力学微分方程推导出了对舰船机械设备隔振系统动力学研究具有普适性的一般理论模型。

本文设计建立了混沌特性实验装置,对以钢片弹簧为隔离元件的非线性隔振系统进行了实验研究,验证非线性隔振系统处于混沌状态时具有很好的隔振效果并且能有效地隔离结构噪声中的线谱成分,实验得出了非线性隔振系统的混沌特性区域以及其在混沌状态下的整体和对线谱的隔离效果.

针对舰船机械设备存在的低频线谱振动,设计了一种电磁作动器与液压悬置结构有效并联的电磁液压主被动复合隔振器。该复合隔振器利用电磁作动器输出力抑制低频线谱振动,液压悬置结构隔离宽频振动且实现了对电磁力的有效放大,具有占用空间小、承载能力大、输出力大等优点。对主被动复合隔振器电磁和液压悬置部分进行了建模分析,提出了考虑通道耦合振动的分布式多通道修正解耦算法,保证了滤波器权系数正确收敛。开展了多线谱激励的多通道主被动隔振控制实验,结果表明该主被动复合隔振器对3根线谱取得平均35.12,39.51和38.35 dB的衰减,控制效果显著。

通过对船闸液压启闭机进行研究,目的在于探究船闸液压启闭机使用和维护过程中应关注的重点,为日常维护和故障处理提供指导,以提升维护质量和故障处理效率,确保船闸液压启闭机运行安全。在研究过程中,采用文献研究法进行研究,通过查阅船闸液压启闭机相关文献资料进行分析。研究结果表明,船闸液压启闭机运行过程中,启闭机能否正常工作,直接影响巷道通信,如果不能做好日常维护和故障处理工作,甚至会增加安全风险,因此应高度重视。在研究分析中,明确了启闭机使用和维护应关注的重点,掌握了船闸液压启闭机维护要从液压系统、液压油、元器件等方面入手,要做好系统运行初期、中期、后期等环节的故障处理。