为解决某四缸燃油车在怠速关空调工况下存在的方向盘及座椅2阶抖动问题,首先采用“源—路径—响应”的分析方法,确定影响怠速2阶抖动问题的关键因子;然后通过优化前端冷却模块刚体模态以及降低排气系统吊钩力,解决了怠速2阶抖动问题。该研究对同类问题的前期规避和设计有重要的参考意义。

重点介绍了液压转向系统产生噪声的分类及其产生机理。应用频谱分析法及大量试验数据,对国内某皮卡车型转向系统转向泵啸叫产生的原因进行了锁定,并且提出了优化方案。经过批量样车验证,设计方案优化效果明显,后续同平台开发车型可以借鉴该优化方案。