根据啮合原理 ,建立了轮齿齿廓的精确模型。在此基础上 ,建立了整个齿轮平面有限元模型 ,并进行了分析计算。根据计算结果总结出了在对轮齿齿根应力进行有限元分析时 ,模型参数的选取原则 ,并对在该原则下建立的二维和三维模型分别进行了计算 ,将各种模型下的计算结果进行了比较 。

课程思政是国家和时代发展对人才培养的必然要求,高等工科教育在培养专业技术人才的同时,承担着立德树人的职责。文章以液压与气动技术课程为例,分析了课程思政与工程教育专业认证的内在关联,在课程思政与工程教育融合目标下对课程内容体系进行重构,构建并实施了“两核心、三层次、四阶段、五平台”教学与人才培养模式,形成了学研赛创联动的机械创新人才培养体系,在“产出导向”指引下将课程思政理念融合实施于教学和创新实践活动中,充分发挥对非技术工程能力培养的支撑作用,实现工科课程与思政课程协同育人。

高速开关阀作为汽车电子稳定控制系统(ESC)中的核心部件,其电磁特性会对整体系统的运行质量与效率构成影响,针对其电磁特性进行深入研究。建立了高速开关阀的数学模型,包括机械模型和电磁场模型;搭建了电磁特性测试试验台;分析了电流、电压、温度等因素对电磁力的影响。结果表明:电磁力在一定范围内,随电流变化呈线性关系;随气隙和温度变化分别呈非线性关系;当气隙超过0.8 mm时,电磁力几乎不随气隙变化,呈现比例电磁铁的特性。