柴油机气缸盖承受机械载荷和热载荷双重作用,在气缸盖中喷油器孔与气门座孔之间的鼻梁区工作温度最高,应力更为集中,对气缸盖变形和裂纹影响较大。针对这一现象,以385T柴油机为研究对象,利用Pro/Engineer对气缸盖、压板、压板螺栓和喷油器等相关部件建立三维模型,并利用ANSYS有限元软件对喷油器孔的受力面在不同设计方案情况下进行比较分析。研究分析表明,通过更改喷油器孔处受力面结构,并配套增加铜垫片和调整喷油器压板装配位置,可以有效减小喷油器孔处受力面应力集中。

为缩短仓储物流行业中自动导引小车的开发设计周期,构建自动导引小车的仿真模型。从质量和质心出发,采用拉格朗日法建立差速驱动自动导引小车本体的动力学方程。对电机部分进行分析,建立电压响应方程。通过将二者结合,建立负载与质心可变的差速驱动自动导引小车完整的动力学整车模型。通过MATLAB仿真,与实际系统的速度响应进行了对比分析。结果表明:所设计的负载与质心可变的差速驱动自动导引小车动力学整车模型与实际系统的响应误差在一个量级中,验证了动力学整车模型的正确性和可行性。