工程机械有多个执行机构,如挖掘机、起重机等。作业时经常出现两个以上执行机构同时动作,而在第二个执行机构加入或撤出瞬间,系统常易出现冲击抖动问题。首先提出一种全新的复合动作冲击性能定义方法,并针对常用的阀后补偿多路阀,仿真研究影响复合动作冲击的因素,总结减小冲击的方法,并进行试验验证。

在起重机械液压系统中,平衡系统对操控性能影响非常重要。为了改善平衡阀在开启过程中的特性,首先提出了一种控制口流量引导型平衡阀的原理,并通过AMESim仿真与普通控制口流量抑制型平衡阀进行对比。仿真结果表明控制流量引导型平衡系统具有明显的优势,缓冲时间长且无压力冲击。然后,利用仿真软件对控制口流量引导型平衡阀的各参数进行分析,总结其对平衡阀性能的影响。所进行的研究工作对于起重机械液压平衡系统的优化提供了依据。

液动力是影响液压多路阀性能的关键因素之一,为了研究稳态液动力的影响因素,基于STAR CCM+流体仿真软件建立仿真模型,分析流量、阀芯旋转角度这两个因素对液动力的影响,并用汽车起重机上某型号的多路阀对仿真结果进行试验验证。仿真与试验的结果基本一致,均表明:在流量饱和时,流量越大,稳态液动力越大;在流量不饱和时,流量越大而稳态液动力变小;阀芯旋转角度为90°和0°时,稳态液动力分别为最大和最小。所进行的研究工作对于多路阀设计优化提供