白车身的制造质量关乎整车质量,工装夹具调整是控制白车身误差的有效手段,针对夹具调整时调整量难以确定的问题,首次应用改进的支持向量机模型结合历史调整量和在线测量数据解决夹具调整量的预测问题。建立白车身上多个被测特征点的在线测量数据与夹具调整量的关系,通过实际工程应用表明该方法能确定调整量,有效降低白车身制造的误差。

大型薄壁构件在位检测是保障大型薄壁构件制造精度的重要手段，进而也是提高产品质量和安全性的重要方法。应用双目结构光技术实现大型薄壁构件的在位检测，将双目测量与多频多相结构光测量相结合，通过选择基准面的方式间接测量薄壁结构壁厚，利用坐标转换将点云转换到转台坐标系，结合数控机床转角信息完成数据拼合，规划测量与加工流程，完成整个在位测量系统的设计与应用。实验结果表明该技术在大型薄壁构件在位检测方面有很大的提高和很好的效果。