传统综采工作面液压支架回撤多采用回柱绞车钢丝绳生拉硬拽的方式,工作强度大、效率低。根据现代化矿井工作面液压支架撤除工艺机械化施工要求,提出一种综采工作面撤除多功能拖运车结构的液压系统设计,通过工业性试验验证设计方案的可靠性。该系统配置合理,平稳可靠,安全性高,符合现代化矿井的生产要求。

综采工作面液压支架数量一般有上百架之多,随着未来矿井的发展,支架的数量更多、重量更大,液压支架井下的解体和组装已经成为制约采煤工作面接续的重要因素。结合国内煤矿三机安撤工艺,研制一套用于井下液压支架拆除和装配的的集成平台,其自身便于井下运输和铺设,解决工人近距离操作的安全性问题,提高支架拆解(装配)效率。

目的 研究离子液体作添加剂时对基础润滑剂成膜能力和摩擦磨损性能的影响。方法 选取聚α烯烃（PAO8）和锂基脂作为基础润滑剂,用季膦盐油酸离子液体作为添加剂,用UMT-3型多功能摩擦磨损试验机（UMT）进行实验,并对试验后的试样表面进行SEM分析。同时用光干涉点接触润滑油膜厚度测量装置测量其膜厚,通过对比基础润滑剂与添加离子液体后的摩擦系数、膜厚和磨斑,评价离子液体添加剂对基础润滑剂摩擦润滑性能的影响。结果 相比于基础油和基础脂,离子液体作添加剂可以有效地降低摩擦磨损。含有离子液体添加剂的润滑剂有更高的油膜厚度,在高载荷工况下更明显。添加离子液体可以有效减轻基础油的乏油程度。结论 离子液体添加剂可以有效减小摩擦磨损,提高润滑性能。