为实现直线轴承相似多孔特征检测知识的共享,提出"特征—行为"关联响应的视觉检测行为影响分析策略。分析直线轴承零件族构型特征,建立零件族总草绘及其特征树;分解视觉检测行为,建立检测行为树并构建基于多处理模式的检测行为流程。以三类直线轴承为例,进行多孔孔径检测与影响分析实验,结果表明检测行为对特征的影响显著性、影响趋势与影响波动等知识在同族零件中具有重用价值;所建立的行为影响分析系统,可通过柔性响应不同特征与行为元进行循环影响分析,从而实现检测行为分层优化并为测量误差补偿提供指导性知识。

研究了球轴承CSALT加速载荷边界的估算方法。以6206型轴承为例,对比分析Hertz接触理论和有限元接触分析估算最大接触应力的优缺点,在此基础上提出利用Hertz接触理论估算球轴承最大接触应力的逆过程,推出球轴承允许的理论疲劳极限载荷估算公式,将该理论疲劳极限载荷作为球轴承CSALT加速载荷边界的估算公式,并结合有限元分析结果对其进行修正,给出一个更为安全且便于工程应用的球轴承CSALT加速载荷边界估算公式。

针对甘肃大唐西固热电有限公司翻车机卸车线不能翻卸铁路敞车C63车型存在的问题进行了分析，并将翻车机本体压车油缸由原来的125／70-430油缸改为125／70-460油缸，从根本上解决了原翻车机不能翻卸铁路敞车C63车型的不足，提高了翻车机卸车线设备的工作效率，成功的解决了影响安全生产且不能翻卸铁路敞车C63车型的问题。

针对碳纤维复合材料（CFRP）切削加工过程中形成的亚表面损伤问题,基于Hashin失效准则,建立了CFRP切削加工宏观动态仿真模型。通过正交试验和方差分析研究材料自身纤维方向及工艺参数（刀具前角、切削深度和刀尖半径）对工件亚表面损伤的影响规律。仿真结果表明：影响亚表面损伤深度D_m的因素主次顺序为纤维方向〉刀尖半径〉切削深度〉刀具前角;纤维方向和刀具前角的交互作用对亚表面损伤具有显著影响,贡献率分别为48.12%和10.86%。亚表面损伤沿着切削方向扩展,并且分布方向大体上与纤维方向一致;随着纤维角度的增加,亚表面损伤深度D_m先增大后减小。研究结果可为进一步了解CFRP的切削机理提供可靠的借鉴。