对汽车动力总成悬置系统的多目标优化问题进行了研究,明确了优化方向。基于算法融合理论,提出了结合多目标粒子群优化(MOPSO)算法和非支配排序遗传算法Ⅱ(NSGA-Ⅱ)的混合算法,并运用经典测试函数分别对MOPSO算法、NSGA-Ⅱ及混合算法进行测试,验证了混合算法的可行性和高效性。运用混合算法解决了动力总成悬置系统的解耦问题,得到了多组满足要求的解集。实例优化结果证明,该混合算法对解决复杂动力总成悬置系统多目标优化问题是有效的。

磨削加工后复杂形状工件表面易附有磨削液、切屑等杂质,气枪对其难以起到较为理想的清洗作用。机械吹油器利用机械运动与高压气体相结合,可对工件内外表面进行全面清理,但该设备对工件的清理效果、效率主要依赖于高压进气口的排布方式。因此,通过利用FLUENT流体分析软件,对多组不同进气口排布方式的吹油器进行模拟计算,并对吹油器工作时设备内部压力场与流速场进行分析,可得出较优的进气口排布方式当吹油器设有7个进气口,进气口距工件水平距离65 mm、与底面呈45°夹角时,或当吹油器设有9个进气口,进气口距工件水平距离65 mm、与底面呈60°夹角时,设备清洗效果、效率最佳。仿真优化结果可用以指导设备结构改进。

以某航空发动机弧齿锥齿轮箱为研究对象,提出一套锥齿轮系统级模态分析的方法。首先,基于设计参数和加工参数得到精确齿面的弧齿锥齿轮副三维模型,对齿轮系统进行静力分析,确定齿轮副正常接触;然后,进行预应力模态分析,得到齿轮系统的模态,与试验结果进行对比,判断计算方法的准确性和有效性;最后,根据工程实践,分析不同接触面和不同载荷对系统模态的影响。结果显示,基于精确齿面的预应力模态分析方法可用于锥齿轮系统级模态预测;系统模态对接触面的敏感性较强,对载荷的敏感性相对较弱,在一定范围内可以忽略载荷的影响,但需对不同接触齿面分别进行模态分析。

以粒化高炉高钛矿渣粉为主要原料,水玻璃为激发剂,铝粉为引气剂,制备了碱激发高钛矿渣免烧陶粒。试验发现单一使用高钛矿渣粉制备的陶粒保气量不足、堆积密度较大,提出添加少量粉煤灰或固硫灰对其进行了改性,研究改性前后陶粒性能,利用XRD、SEM等手段探讨了陶粒矿物组成和微观结构。试验结果表明,掺入适量的粉煤灰或固硫灰,体系浆体黏度提高,保气量改善,能制备出容重更小的免烧陶粒。

选用合适的掺合料,采用正交法和最紧密堆积理论进行了超高性能混凝土(UHPC)基体的配合比实验,通过对力学性能检测,确定了UHPC基体的最优配合比,并在此基础上探究了钢纤维的掺量和掺入方式对UHPC性能的影响。试验结果表明,选用合适的掺合料,通过合适的配合比试验设计能配制出适于应用的UHPC。

自推进红外干扰弹发射后可伴随飞机飞行,能够有效对抗具有运动轨迹识别能力的红外制导导弹,是红外干扰弹的重要发展方向之一。为研究其弹头、尾翼结构对其气动特性的影响规律,以雷诺时均Navier⁃Stokes方程为基础,数值模拟得到不同条件下干扰弹的重要气动参数。计算结果表明,钝化弹头可以减小气动阻力,提高弹体飞行稳定性,但效果有限;尾翼弦长越长,干扰弹阻力系数、升力系数和俯仰力矩系数越大,有利于提升干扰弹飞行稳定性;尾翼展开角度越大,升力系数、俯仰力矩系数就越大,考虑到扭簧展开角度受限等因素,建议尾翼展开角度在90°~145°之间选取。