针对单轴燃气轮机这样大型复杂且具有极强非线性的热力系统，利用Matlab／Simulink对某型单轴燃气轮机系统进行了仿真，并采用自适应多模型广义预测控制的先进控制方法对转速控制器进行了仿真分析。仿真表明，该控制方案对燃气轮机的转速控制取得了很好的效果，具有实际应用价值，为燃气轮机的转速控制提供了一种新的思路。

斜齿轮的啮合刚度与轮齿误差的求解是三维空间问题,其修形后的啮合刚度计算方法不同于直齿轮,而传统解析方法在计算斜齿轮啮合刚度时没有考虑斜齿轮啮合线和啮合位置的三维空间位置,无法准确得到修形后的斜齿轮系统啮合刚度激励与误差激励。建立综合考虑齿廓修形和齿向修形的刚度与误差非线性耦合激励模型,研究不同齿廓修形参数与齿向修形参数对斜齿轮啮合刚度以及系统动力学特性的影响规律;以系统振动加速度幅值最小为优化目标,确定斜齿轮系统的最佳修形值,利用数值方法得到斜齿轮系统的振动加速度幅频响应曲线,研究结果发现选取的最佳修形参数可有效降低斜齿轮齿数交替区啮合刚度的波动,大幅度降低共振点附近的振动加速度幅值;最后通过建立的齿轮传动系统实验平台进行系统动力学特性实验研究,验证了理论模型及分析结果的...

对加油开关齿轮减速机构进行设计与分析,综合考虑设计工况及设计要求,对其进行建模以及静力学分析和加速冲击动载荷仿真分析。结果表明,设计的加油开关齿轮减速机构满足设计要求和设计工况,其最大应变、最大变形和最大瞬时冲击应力均小于许用值。加工的实物验证了有限元模型的准确性,经过试验能够实现各项功能且并无干涉,完全符合设计要求。

通过建立系统性能分析模型，结合中原地区典型气象日的气象条件，了解了太阳能喷射制冷系统在中原地区的运行特性，计算并分析了发生温度、蒸发温度和冷凝温度改变时系统COP0的变化情况。研究表明，在研究参数范围内，喷射系统COP随发生温度和蒸发温度的增加而增加，随冷凝温度的增加而减小，系统综合COeo随时刻呈先上升后下降的趋势，最大可达0.33。进一步针对中原地区200m2的别墅，计算了当集热面积为40m2时的太阳能喷射系统的供冷情况，结果表明，在8：00～16：00之间，太阳能喷射系统可以为别墅提供80％以上的冷量。