针对5052铝合金与304不锈钢电弧熔钎焊对接焊接,研究了送丝速度对接头组织结构及力学性能的影响。借助光学显微镜(OM)观察铝/钢接头的宏观形貌,使用扫描电镜(SEM)分析其接头微观形貌。研究发现,在最优送丝速度为1210 mm/min时,接头焊缝中气孔数量减少,且在界面处有致密金属间化合物层(IMCs)形成,其平均厚度为6.1μm。在拉伸载荷下,送丝速度为1210 mm/min时获得平均接头抗拉强度为170.6 MPa(约为铝合金母材强度的81.2%)。接头断裂路径发生在焊缝处,断裂方式是以韧性断裂为主的复合型模式。

论述了机车易磨损件的焊接修复方法的应用现状，重点讨论了以手工电弧焊、埋弧焊、CO2气体保护焊及等离子弧堆焊为主的焊接修复方法的优缺点，展望了机车易磨损件的焊接修复方法的应用前景和研究方向。

针对车钩钩舌面补焊工艺要求,研制出一种专用于火车车钩钩舌CO2/MAG自动堆焊机,克服了传统的手工堆焊工效低、劳动强度大且耗材等缺点。该焊机以PLC为核心的控制系统控制电机和焊枪的三维移动,经过工厂运行表明：该系统运行可靠,实用性强。