CRH2型动车组齿轮箱五级修时,需更换挡油环(乙),更换过程涉及到齿轮箱集电环的退卸、加热等复杂工艺流程。文中对挡油环(乙)的退卸工艺进行了研究,并针对现场存在的问题,设计、制作了专用工装,从而优化了挡油环(乙)的退卸工艺,提高了齿轮箱的检修效率和质量。

介绍了一种用于硅基液晶光学系统的薄膜型偏振分束棱镜的研制，其中膜系由三种膜料56层膜层构成，文中介绍了设计结果及其制作工艺，并对其测试系统进行了简要说明，测试了制作样品，对测试结果和设计值进行简要分析，结果表明该偏振分束棱镜实现了大角度、宽波段、高消光比的要求。

设计了一种以AT89C51Flash 芯片为核心构成的重锤料位检测系统.该系统主要是由机械执行机构和控制电路及显示两部分组成;机械机构部分采用谐波减速器代替传统圆柱齿轮减速器或蜗轮蜗杆减速器,设计一钢丝绳止阻器,其作用为当重锤到达料位时,确保码盘停转,应用软件检测出该信号来进行判别重锤是否下放到料位.该系统简单可靠,实用性强.

目前,高速动车组多采用闭式齿轮传动方式,通过主动齿轮、从动齿轮相互啮合传递功率,在动车组运行一定里程或年限后,其从动齿轮两侧轴承（以GW/GM侧进行标识）需要进行更换,更换后重新进行齿轮箱组装、游隙调整以及高速跑合试验工作,文中重点对齿轮箱从动齿轮轴承退卸的现行工艺进行详细介绍,分析其存在的问题。同时根据从动齿轮轴承以及齿轮箱的结构,设计专用工装改进退卸工艺,分析该工装的退卸原理,详细介绍工艺改进后的优势,减少过度检修造成的浪费,提高生产效率,降低部件报废风险。