对不同复合材料板簧接头方案进行分析研究,提出了5种接头降本的方案,并应用有限元分析方法对较优的3种方案进行工况验证。针对螺栓孔的布局及数量进行研究,给出了两孔、三孔和四孔3个方案。比较3个方案对板簧接头和复材板簧簧体的影响,结果发现相比于三孔和四孔方案,两孔方案对板簧簧体的伤害更小。对最优接头方案进行台架试验验证,疲劳测试寿命超过50万次,可以满足车辆使用要求。

针对汽车钣金类支架的优化问题,为了减轻支架重量,增强支架刚度。基于有限元中的变密度法,利用Hypermesh软件中的Optistruct模块对某车型汽车ESP支架进行拓扑优化和形貌优化联合优化分析,并利用Optistruct中的OSSmooth模块对优化后的结果进行处理,然后导到CAD软件中进行二次设计。对改进的结构进行分析并与原结构的分析结果进行比较,结果表明优化后的质量减少6%,一阶固有频率提高48%,最大应力减少16%,疲劳强度也大大增强,材料分布更为合理,该设计优化方法为汽车钣金类支架的设计提供了一个新的思路。