本研究探讨了废气再循环率(EGR)在各种喷射工况下对二甲醚(DME)发动机燃烧所排放出来的物质进行了试验测试。为了检测EGR和注射时间对发动机排放的影响,进行了EGR率在0%、15%、30%三种情况下和喷射时间从上止点前(BTDC)40°至上止点(TDC)喷射DME对发动机燃烧排放的影响。随着喷射注入时间的提前(TDC至25°BTDC),缸内平均有效压力(IMEP)随着EGR率的变化,发动机在燃烧过程中烟尘(FSN)排放量很少,但随着燃烧时间的延长和EGR率的增加,FSN略有增加。虽然随着喷射注入时间25°BTDC至40°BTDC,高的EGR率会产生非常低的NOx,但HC和CO的产量却会高于EGR为0°时的排放量。另外,EGR的使用增加了废气中总粒子数和粒子体积的增加,但总粒子数体积会随着喷油正时的提前而降低。

为解决乘客在地铁上看书、放手提电脑、休息很不方便的问题,在不损坏地铁原有设施的基础上,遵循人-机-环境协调统一的原则,将人机尺寸、产品结构、市场关系、艺术表现自然地融合起来,设计出结构简单且满足多元化需求、能给地铁公司带来经济效益的地铁专用悬空转动桌。采用Inventor软件进行结构设计与运动仿真,其设计方法及所采用的无滑块转动导杆机构可供同行业设计者参考与借鉴。

为解决冲击载荷对吊钩的断裂影响,设计了一种减弱冲击载荷而产生的应力的一种旋转吊钩。这种吊钩是用球面光滑配合旋转代替以前的轴承旋转,充分利用球面承载均匀、无应力集中、旋转、可自动定心、磨损均匀等特点,降低了吊钩的倾斜角,减少了应力。提供了装配图及结构参数之间的关系,进行了受力分析、应力计算,绘制了倾斜角与应力关系的曲线图,用Pro/E和ADAMS软件进行了结构设计合理性的验证与运动仿真。