正在兴建的2.4m风洞是一座增压回流引射式跨声速风洞。试验段截面尺寸2.4m×2.4m，M＝0．5（0．3）～1．2，1．4（1．8），工作压力最高可达4．5×105Pa。风洞由多喷嘴中压气体引射器驱动。稳定段工作压力由位于风洞主排气系统中的四个主排气阀控制。气流M数分别由栅指或驻室抽气系统控制。精度可达△M=0.002。吹风耗气量仅为相同尺寸的下吹式风洞的1／4。该风洞是发展我国载人飞船、新型歼击机及大型运输机等航空航天飞行器必不可少的重要配套试验设备。本文对风洞总体性能及技术方案的构思和风洞设计特点等方面内容作概要论述。

阐述了ＦＬ－２３风洞新试验段设计的主要内容及技术指标，试验段的主要外形几何参数以及模型天平投放四自由度机构的性能等，同时还列出了调试结果及试验段的技术优势。

我国自行研制成功的2.4m风洞现已投入使用。该风洞控制系统与国内现有风洞相比，控制执行系统多而复杂。该风洞成功地采用了所有试验工况M数与稳定段总压同时控制的运行方式。针对被控对象的复杂性，分别对神经网络控制、模型跟随自适应控制、自校正控制、智能控制及智能学习控制在该风洞上应用的可行性进行了分析。最后给出了一种智能控制策略，调试结果说明该风洞采用的这种控制策略是成功的。

中国空气动力研究与发展中心研制了可更换喷嘴的中压气体引射器,利用现有中压气源驱动,建成一座增压回流引射式跨声速风洞.试验段截面尺寸2.4m×2.4m,M=0.3～1.2.稳定段最高工作压力为0.45MPa,最高模型试验雷诺数Rec=15×106(M=0.90,C=0.24m),稳定吹风时间≥15s.风洞气动回路上分别配置有多喷管引射器、栅指扩散段、跨声速试验段驻室抽气系统及特殊的主排气系统等装置.采用智能自适应解耦控制技术,实现总压和M数独立、快速、精确地控制.该气动布局与部段配置及其功能设计,在国内跨声速风洞中均是首次采用.