为研究不同状态下固体颗粒对渗硼层性能的影响,改善汽轮机部件耐固体颗粒的冲蚀性能,采用固体渗硼技术制备渗硼层,研究了不同温度、颗粒速度、冲击角度下渗硼层的磨损率,分析温度、固体颗粒速度、粒子冲击角度对渗硼层抗冲蚀性能的影响.结果表明渗硼层在高温状态下均呈现出脆性材料的抗固体颗粒冲蚀特性,磨损率随冲击角度的增大而增大.对于高参数汽轮机喷嘴压力面常见的粒子小角度冲蚀时,渗硼涂层可以使叶片抗磨损能力提高30～60倍,在大冲蚀角度下其抗冲蚀能力也能提高3～6倍.

为研究不同状态下固体颗粒对爆炸喷涂CrC涂层性能的影响,改善产品耐固体颗粒的冲中蚀性能,采用爆炸喷涂技术制备涂层,研究了不同温度、颗粒速度、冲击角度下涂层的磨损率,分析温度、固体颗粒速度、粒子冲击角度对涂层抗冲蚀性能的影响.结果表明：爆炸喷涂CrC涂层在不同温度和速度下磨损率都表现出随角度的增大而增加的趋势,在90＆#176;时达到最大,表现为典型脆性材料的磨损特性.

按照前期探索的电弧电流、主气流量、辅气流量和喷涂距离的优化参数,采用大气等离子喷涂（APS）设备,制备了聚苯酯铝硅可磨耗封严涂层.采用金相显微镜和表面洛氏硬度计,研究了不同送粉率下涂层的金相组织和硬度等性能.实验结果表明：送粉率太低或太高,涂层金相组织都不均匀,硬度也会降低,选取合适的送粉率,可以得到优异的涂层组织和硬度.

用大气等离子喷涂的方法,在45钢表面制备了不同厚度的聚苯酯铝硅涂层,采用表面洛氏硬度计与拉伸试验机,研究了涂层厚度与结合强度、硬度之间的关系。实验结果表明：涂层厚度增加,结合强度和硬度随之减小。聚苯酯铝硅面层厚度分别为0.4、1.0、1.5、2.2 mm,结合强度相对应为6.5、6.2、5.8、5.1 MPa,硬度相对应为62.4、58.6、52.3、48.6 HR15Y。

文中介绍了一种采用加入稀土催渗剂的方法对34CrNi3MoA钢进行气体渗氮的工艺方法.通过试验对比研究了 常规气体渗氮和稀土催渗渗氮动力学曲线、温度对层深和硬度的影响,结果表明：稀土催渗剂的加入可以有效提高渗氮层 表面的硬度和渗氮速度.