针对船舶曲面分段建造难度大、效率低的问题,对曲面分段车间建造作业调度过程进行仿真与优化研究。首先,提出基于虚拟流水线的分段建造车间作业调度模式;其次,基于数字化工厂策略实现其作业调度过程的仿真;以最大完工时间最小化为目标,提出基于遗传算法的作业调度过程优化;最后,以实际生产计划为对象进行了实例验证。结果表明基于虚拟流水线的作业调度模式和基于数字化工厂策略的仿真优化,有效缩短了曲面分段建造周期,为提升船舶建造效率和水平提供了支撑。

为深入分析圆锥过盈配合连接性能，以某柴油机曲轴减振器圆锥过盈配合连接为例，建立圆锥过盈配合理论模型，推导出圆锥过盈配合的结合直径表达式，得出圆锥过盈配合扭矩传递与接触压力计算公式。利用ANSYS软件模拟曲轴和主轮毂的过盈配合，针对不同过盈量、摩擦因数和转速，分析曲轴和主轮毂过盈配合接触面间接触压力分布情况。结果表明，过盈量和转速对接触压力影响明显。曲轴静止时，过盈量与接触压力呈线性关系，摩擦因数对接触压力分布影响较小。

以高速大功率柴油机为研究对象，采用计算机仿真技术和多学科优化设计方法，构建柴油机关键零件的动态参数化有限元分析模型和综合性能优化设计框架模型，实现了船用柴油机关键零件的多学科性能综合优化设计，提高了柴油机的性能。