为实现面向产品设计领域的三维模型局部特征的有效重用,提出一种基于有向包围盒的三维模型局部特征重用方法。首先,使用主成分分析方法获得参考模型中可重用局部特征和当前设计模型中待替换局部区域的有向包围盒。然后,计算两个包围盒的长宽高比值和主轴方向夹角。遍历可重用局部的几何特征参数,按照边长比例因子修改其形状尺寸和位置信息。最后,根据特征管理设计树,识别特征间父子关系,在设计模型中重建可重用局部特征,获得新的设计方案。实验表明,该方法能有效实现三维模型局部特征重用。

提出一种利用EMD算法计算装配体中零件属性矢量差值,实现装配体模型检索的算法。装配体中各零件按照其位置、转动惯量、体积和表面积信息生成属性矢量,组合全部零件的属性矢量,形成集合作为装配体的描述符。使用EMD算法计算装配体模型间零件匹配的最低成本,也即获得装配体模型间的非相似度值,实现装配体模型检索。实验证明使用零件属性矢量集合描述装配体模型直接明了,无需预处理,该检索算法具有高鲁棒性、高查全率、快速的特点。

多段连续无级变速兼无级转向的履带车辆液压机械综合传动系具有优良的性能，是颇具发展潜力和接近理想的最新传动系统，但我国尚缺乏系统的理论研究和设计方法。本文对该传动系的普遍工作规律，特点和构成环节进行了探讨，并对实例进行方案模拟设计，求出具体方案，以验证这些规律和设计的正确性。本文旨在建立起这种综合传动系的理论基础和设计方法。

针对在铸件毛坯生成特征识别过程中交叉特征识别不够理想的问题,提出先通过检索和变化零件属性面邻接矩阵中的元素来识别简单特征特征,然后采用对具有公共面的简单特征进行合并、对没有公共面的简单特征计算其空间是否相邻的方法来识别相交特征。对于较小特征的去除顺序问题,通过建立相交特征的依存关系,先去除依存于其他特征的特征,再去除被依存特征。最后对有较高要求的表面增加加工余量,自动选择或由用户选择分型面,生成拔模斜度。实验结果表明,对于常见模型,该方法可以生成合理的铸件毛坯。

提出了一个三维网格分割算法,在三维对象由中心部分与突出部分组成的前提下,将网格分割成有语义的部件。基于显著的特征点提取、中心估计算法和将网格分割成有语义的部件三大部分,文中提出了一个面向局部凸起的三维网格分割算法。首先计算网格显著特征,再估计网格的中心区域,最后再通过使用最小切割算法进一步细化分割区域后找到分割边界。虽然提出的方法在框架上与某些文献相差不多。但文中提供的算法提高了程序的健壮性和分割的效率,同时使分割出的部件语义更加明确。