采用数值模拟技术对轴向前掠，轴向后掠和原叶片进行计算，研究掠高变化对涡轮静叶栅气动性能的影响。结果表明：叶片前掠时，掠高增大使反C型压力分布加强，而反C型压力分布使端壁损失增大，但前掠减小了流道主流区的总压损失。叶片后掠时，掠高增大使C型压力分布被加强，而C型压力分布使端壁损失减小，但后掠增大了流道主流区的总压损失。