为探究发动机应急滑油系统工作特性,以某型发动机空气引射式应急滑油系统为对象,将数值模拟与实验研究方法相结合,分析了应急滑油系统工作过程。通过非稳态计算获得了不同时刻应急油箱及引射油管内滑油相分布以及滑油消耗量、空气流量和持续供油时间,并分析了引射结构进出口压差对应急滑油系统工作特性的影响。通过对比给定油箱储油量情况下系统供油时间计算值与实验结果,验证了所采用分析方法的可靠性,为同类型航空发动机应急润滑系统的整体研究设计提供了参考思路和解决方案,具有重要的工程应用价值。

针对滚动轴承早期故障声发射信号存在信噪比低、调制成分复杂导致故障特征难以识别的问题,提出一种利用多特征指标优化的可调Q因子小波变换(TQWT)和Teager能量算子(TEO)结合的故障诊断方法。以峭度-波形信息熵指标对TQWT参数(主要是品质因子Q)进行自适应选择,分解得到一系列子频带;然后,结合峭度、峰度、稀疏值组成融合指标对子频带进行筛选,对选出的子频带降噪后重构信号;最后求得重构信号Teager能量算子解调谱,通过对解调谱分析得到轴承故障特征信

对干式地板辐射供暖系统进行了连续供暖和变供水工况测试，分析和评价了干式系统的供暖性能和热舒适性，并与湿式系统进行了比较。试验结果表明：干式系统稳定运行时，室内空气温度在水平和竖直方向分布均匀，热稳定性和热舒适性好。辐射换热量约占总换热量的65．6％，总换热量能够满足大部分建筑冬季供暖需求。干式系统在35～40℃区间内调节供水温度，可明显改变室内温度，而调节供水流量对室内温度影响不大。与湿式系统相比，干式系统预热时间短，对供水温度要求低，供暖能力强，更适用于需要间歇供暖的场所，但其蓄热能力差。结果将为干式系统的设计及其应用提供试验数据支撑。

从理论上分析了溶液分支流量对溶液平衡浓度差的影响，给出了溶液平衡浓度差的理论计算模型。模拟计算结果表明：随着溶液分支流量的增大，浓溶液和稀溶液之间的平衡浓度差减小；在相同的溶液分支流量下，LiCl溶液的平衡浓度差比LiBr溶液略大；系统冷负荷和热负荷增加量均随溶液分支流量的增大而增大，但随板式换热器进出口溶液温差的增大而减小；与LiBr溶液相比，LiCl溶液循环过程受溶液分支流量的影响相对较大。