针对一般用途的小型螺旋弹簧,可在普通车床上用冷成型法卷制成型,卷制的原理与车螺纹基本相同。芯轴是卷制弹簧的主要工具。芯轴的长短根据弹簧长度决定,芯轴的直径大小非常重要,芯轴的直径可用经验公式计算,特别适合单件、小批量生产。

已有大功率调制气流声源的实验集中于声场的测量,但对与声场特性密切相关的声源内部流场的演化过程研究较少。本文设计了稳态流场粒子图像测速（PIV）实验系统和流动致声单点测试系统,并分别用于内流场稳态和瞬态流动特性的研究。稳态流场实验结果中,喉道内呈减速增压流动,外壁面流动分离和近壁面高低压区域交替成为高气室压力下声源稳态流场的重要特征。流场扰动致声过程的测量数据表明,调制频率对内流场分布的变化有显著影响,强声波产生的频率相关性受气室压力、激励信号强度和声源几何参数等多种因素共同作用。气路系统的流动对调制部件的振动过程有一定影响,所测声源频率响应峰值位于0.5～1kHz。激励电流低于10A时,声压级输出随着气室压力和激励信号强度的增加而增加。喷口出口和喉道入口宽度对于声源性能也有明显的影响...

某高含硫气田集气站3台同类型原料气过滤分离器(F-020701-1/2/3)快开盲板密封,在大修停产期间进行气密性试验中均发生密封失效,通过现场测绘、检查,结合其密封原理分析密封失效原因,确定了密封结构因H 2S环境腐蚀发生变化是导致密封失效的根本原因。现场采取了对密封结构腐蚀减薄面进行堆焊后机械加工的修复方式进行修复,并通过了气密性试验、氦氮试验的检验,保证了设备在恢复生产中投入运行,也表明在装置现场能够实现对密封结构的修复,恢复设备功能和运行。

为了满足发动机液压悬置支架轻量化的发展需求,以某品牌汽车发动机液压悬置支架为原型,建立悬置支架的三维模型,并使用ANSYS软件对悬置支架的结构进行拓扑优化设计,减轻了支架的质量,使其满足轻量化设计要求。对设计优化后的模型进行静力分析和模态分析,发现优化设计后的悬置支架在满足正常工况下的强度、刚度要求之外,还有较高的固有模态频率,能避免发动机与液压悬置支架发生共振。分析结果显示,在减少变形量和应力大小的同时,支架结构的整体质量由1.02kg减小到0.84kg,质量减小了17.6%,说明该发动机液压悬置支架的优化设计方案是可行的。