针对某型CVT初始设计样机液压系统冷却流量不足的问题，利用AMEsim搭建液压系统模型，分析冷却润滑回路阻尼孔、液力变矩器阀口过流面积及流量控制阀弹簧预紧力等对冷却流量和系统效率的影响规律，并修改设计参数后进行仿真和试验验证。台架试验及整车转毂试验结果均表明，相比初始设计样机，改进设计参数后样机冷却流量明显提升且满足目标流量设计要求。