同步传感系统新方法主要是利用激光的抗电磁干扰及可高速处理的性能得到转镜的时间信息，再经过光电转换来实现转速的测量。探测电路部分采用限幅放大，在一个大的动态范围内，都可以得到稳定的脉冲信号。为满足精度的需求，信号处理部分采用ASIC计数单元，精度为0．2ns，然后通过嵌入式控制模块，方便地实现人机通信。由实验结果得到该方法的误差在ns级，比传统的高速相机传感器在精度上提高了一个数量级。

如今越野车的悬架都是依靠传感器的实时识别并控制车身做出相应的动作,本文通过灰色预测模型对全地形越野车在行驶过程中液压系统在不同地形的一个状态进行预测,能让越野车准确识别地形状况,并根据该模型得出设计出一款能实时调节车身状况的液压系统,让整车在运行中保持稳定。