前缘缝翼是通过延缓流动分离和失速,提高飞机机翼升力,将前缘缝翼引入高负荷离心风机动叶的气动设计,以抑制叶片吸力面的边界层分离、改善风机气动性能,并基于数值模拟方法研究前缘缝翼起始位置和偏转角两个几何参数对风机流场与气动性能的影响。研究结果表明,30%弦长处为最佳开缝位置,其总压升和效率最大增幅分别达到13.1%和1.2%。动叶前缘缝翼的存在加速了后叶片吸力面流体的流动,抑制了后叶片尾部边界层的分离,且具有动叶前缘缝翼的离心叶轮速度分布更加均匀,压升更大。动叶前缘缝翼的开缝位置对提高离心风机总压升和效率具有重要的影响。

合成孔径聚焦成像方法（SAFT）具有分辨率高、能在近场区工作的优点,是超声成像领域发展起来的新技术。文中介绍了合成孔径超声成像的原理,根据换能器阵列的声场辐射理论建立了数学模型,利用MATLAB对模型进行了数值仿真,最后进行了合成孔径超声成像实验。实验结果表明,合成孔径成像方法能够有效提高成像系统的分辨率。

采用计算流体方法,对某轻型卡车进行气动特性数值模拟,研究了不同高度气坝对整车风阻系数的影响。分析结果表明随着气坝高度的增加,整车风阻系数减小。最后,通过道路滑行试验,验证了气坝对节油的影响,试验结果表明实际节油率与理论计算的节油率一致性达到80%以上,风阻优化方案合理、有效,试验结果对气坝设计在工程上的应用具有重大指导意义。

为解决液压手动油泵卡滞问题,根据整车运行原理,搭建简易试验工装,模拟整车运行状态,进行故障再现模拟实验,确认故障现象。然后进一步对故障件进行拆解分析并结合故障件工作原理图,确定问题点,提出零部件改进措施。通过零部件出厂清洁度检测及实际装车验证,改进效果佳。