传统液压阀集成块的内部流道是先通过铸造成型、再通过机加工的方法交叉钻孔而成,导致流道压力局部损失大、轻量化不足。利用FLUENT仿真软件结合轻量化设计原则,对液压阀集成块结构进行分析,对提取出来的液压阀集成块流道进行优化,设计适当的壁厚,并基于FLUENT仿真软件对流场强度进行计算,可为液压阀集成块的产品优化设计和加工提供参考。

为了降低车辆行驶的燃油消耗量,采用动态规划算法对液压混合动力车辆控制进行优化,并对发动机燃油消耗量进行仿真验证.建立了液压混合动力车辆简图模型,推导出车辆发动机功率方程式.创建发动机能源消耗目标函数,添加约束条件,引用动态规划算法优化目标函数,得出液压混合动力发动机能源消耗的最优参数.设计车辆控制流程图,利用Matlab软件对优化结果进行仿真,并与优化前仿真结果形成比较.仿真结果表明:在无起停的情况下,优化后的液压混合动力车辆燃油消耗量降低了11.71%;在有起停的情况下,优化后的液压混合动力车辆燃油消耗量降低了19.01%.采用动态规划算法优化液压混合动力车辆参数,车辆制动释放的能量被回收,从而节约车辆行驶所消耗的燃油.