针对飞机专用的液压实验台用于教学存在着价格昂贵、油压高不安全、测试性能单一和结构封闭不易观察等问题,研发了教学专用的飞机液压综合实验台并配备操作指导软件,有效地解决了上述问题。实践证明,该实验台工作可靠、安全、操作简单、教学方便,以较低的成本实现了对飞机液压附件及回路的测试。

为研究高压捕获翼布局在亚跨超条件下的流动特性,选取圆锥-圆台机体组合捕获翼概念构型,在马赫数0.3~3速域范围内,选取典型状态点,采用数值模拟在0°攻角条件下进行了计算和分析.结果表明,在整个速域范围内,由于机体与捕获翼在对称面附近的垂向距离最小,因此二者之间的气动干扰最为明显,且沿展向逐渐减弱.同时,随马赫数增大,机体与捕获翼间的流场结构明显不同,具体表现为当Ma<0.5时,未出现流动分离现象,当Ma>0.5时,机体后段开始出现明显的流动分离,由于捕获翼与机体形成先收缩后扩张的等效通道,捕获翼下表面和机体上表面的压力均先减小后增大;进入跨声速速域后,在捕获翼的影响下,流动分离更加明显,机体与捕获翼之间开始出现激波,并且与分离区相互作用,同时出现激波串,捕获翼下表面产生明显的压力波动现象, Ma=1.5时,通道内激波位置基本到达机

高压捕获翼新型气动布局在高超声速设计状态下具有较好的气动性能,新升力面的引入使其在亚声速条件下也具有较大的升力,但在亚声速下的稳定特性还有待研究.基于高压捕获翼气动布局基本原理,在机身-三角翼组合体上添加单支撑和捕获翼,设计了一种参数化高压捕获翼概念构型.以捕获翼和机体三角翼上/下反角为设计变量,采用均匀试验设计、计算流体力学数值计算方法及Kriging代理模型方法,研究了0°~10°攻角状态下不同翼反角对高压捕获翼构型亚声速气动特性的影响,重点分析了升阻特性、纵向和横航向稳定性的变化规律以及流场涡结构等.结果表明,小攻角状态下翼反角对升阻比的影响比大攻角更加显著,捕获翼上反时,升阻比略微增大,下反则升阻比减小;三角翼上反时,升阻比减小,下反则升阻比先略微增大后缓慢减小;翼反角对纵向稳定性的总体影响较

总结了日本装配式建筑用密封胶的发展历程,通过分析行业统计数据和施工应用实例,阐述了MS胶在日本装配式建筑外墙接缝领域的应用现状,介绍了日本装配式建筑用密封胶的先进应用经验,为国内装配式建筑用密封胶的选用提供借鉴。

概述了中国装配式建筑用密封材料的发展历程,总结了国内装配式建筑外墙密封领域存在的问题,并分析了导致问题的原因。在此基础上,通过对比中国和日本双组分MS胶的性能差异,为中国装配式建筑防水密封材料的发展提出了建议。

完善单体液压支柱维修技术是延长支柱寿命的有效措施。文章以潞安化工集团郭庄煤业有限责任公司井下沿空留巷内单体支柱为研究对象,针对单体自降这一问题,详细介绍了自降单体损坏原因查找、自降界限确定以及现场维修的方法,并针对这一技术产生的经济、安全效益进行了工程分析,最后确定了该项单体维修技术的实用价值,为煤矿井下单体自降问题提供了维修技术方案。

针对飞机起落架收放系统在教学和实训中遇到的诸多困难，综合利用Solidworks、AutoCAD、Flash、VRP技术工具并配上实物工作台开发了飞机起落架收放系统教学平台。实践证明，原本复杂的起落架收放系统变得生动直观、简单易学、可随心操作，教学收效明显。该平台的设计思路和实现方法对其他类似问题的解决具有一定的借鉴和示范作用。