介绍了基于电液比例阀控制的半主动减振器原理,并设计和研制了该减振器的样机,完成了阻尼特性研究和实车台架试验。台架试验结果表明：研制成功的电液比例阀控式半主动减振器能比较有效地改善高速动车组车体的横向动力学性能。