针对用于某电动校车的两挡行星变速器在换挡过程中出现油泵供油不足的情况,采取了增加蓄能器方式来实现对供油的补充,并对比分析了带蓄能器和不带蓄能器对该变速器换挡过程的影响。通过SIMULINK仿真分析和试验验证表明,当负载惯量较小时,蓄能器的充放油作用不仅能减少该变速器换挡时间,还能降低转矩冲击;当负载惯量较大时,蓄能器会增加换挡时间,使转矩冲击减小比重下降,缓冲效果不明显,需要对蓄能器进行控制或不使用蓄能器。

离合器摩擦副磨合过程对其摩擦性能有重要影响．以铜基粉末冶金摩擦片和65Mn对偶片构成的干式离合器摩擦副为研究对象，针对实车工况，制定加载工况表，利用摩擦磨损试验机（UMT-5）进行销一盘试验：引入摩擦系数采样段均值系数厮口摩擦波动系数D，对磨合状态的识别进行了研究；同时分别研究了转速、压力、温度分别对摩擦副磨合进程和磨损量的影响；分析磨合过程对摩擦性能的影响；同时利用白光干涉仪观察磨合过程中的磨擦盘表面形貌，计算接触区域面粗糙度，探究磨合机理．结果表明：当摩擦系数采样段均值系数日≤O．02，且摩擦波动系数稳定在D≤O．16时，认为磨合完成．不同加载工况对磨合快慢有明显影响；与速度和压力两个影响因素相比，温度对磨合过程磨损量的影响更为显著；经历有效磨合过程后的磨擦副摩擦系数较稳定，...

针对某电液比例多路阀，推导了温度与压力对油液黏度和阀芯、阀体间缝隙的影响公式。基于公式及多路阀结构建立相应的Matlab仿真模型和AMESim仿真模型。仿真结果表明：选取阀芯、阀体材料时，应使阀芯的线膨胀系数比阀体的线膨胀系数大；增加阀芯与阀体间的缝隙长度、减小偏心量及阀芯直径均对减小缝隙间泄漏有显著效果。