分析现有汽车液驱混合动力系统,提出了一种基于行星齿轮系动力分配机构的闭式液驱混合动力系统的方案,介绍了系统的基本原理和动能传递过程,并对制动过程中动能的传递进行数学模型建立和仿真及实验分析。结果表明,制动过程能量回收效果良好,系统设计和元件参数的计算合理。该研究结果对于以后的液驱混合动力技术的研究具有一定的参考价值。

研究主动式铲运机铲斗提升液压缸压力稳定优化控制问题。针对主动式铲运机铲斗提升液压缸在遇固石等不均匀负载导致的铲斗负载突变而产生的压力失稳现象，提出了在提升液压缸有杆腔和无杆腔出油口处并接液控换向阀和双蓄能器的复合式压力稳定控制方法，并针对性地进行了AMESim仿真，分析了改进前后系统内液压缸无杆腔出口处压力变化和油液流量变化情况，并进行试验研究。结果表明主动式铲运机铲斗负载突变导致的液压系统内油液瞬时流量骤变是产生压力失稳现象的主要原因，采用液控换向阀和双蓄能器组合的复合式压力稳定控制方法能有效地减小液压冲击，稳定油液瞬时流量，进而对液压缸内压力进行优化稳定控制。研究结果可为液压缸工作平稳性的研究提供一定的参考依据。

以开炼机辊筒液压驱动系统为研究对象,介绍液压驱动开炼机的优势,分析其工作原理以及相关的工作要求。通过计算确定泵、马达等主要元件的相关参数;利用AMESim软件对所建的液压系统进行仿真研究,绘制出液压马达两端的压力曲线、马达流量曲线以及辊筒转速曲线,并对仿真结果进行详细分析。结果表明：该液压系统设计合理,输出参数符合预期目标。