汽车液压减振器热-机耦合动力学影响因素分析
建立考虑悬架系统振动、减振器机械阻尼特性、减振器发热及散热的汽车液压减振器热-机耦合动力学闭环系统的数学模型,分析车辆悬架系统参数、减振器结构参数及环境因素对减振器油液最终平衡温度及达到最终平衡温度所需时间的影响,为减振器设计提供理论指导。
后轮轮毂电机驱动电动汽车的液压复合制动系统匹配方法
根据某电动汽车的总体设计要求提出了该类型电动汽车的液压复合制动系统前、后制动力分配和匹配原则分析了后轮轮毂电机特性对液压复合制动系统设计的影响。以满足理想制动力分配为目标利用非线性最小二乘法优化方法对该液压复合制动系统前、后制动力分配和匹配进行了优化设计并在不同循环工况、整车质量及电机外特性情况下评估了优化结果。
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