为研究蓄能器吸收液压冲击的作用，应用AMESim仿真分析平台，建立带蓄能器的100 m长等径直管液压系统模型，对接入蓄能器前的直接和间接液压冲击进行理论计算和仿真分析，结果一致，验证了仿真模型的正确性。为消除直接液压冲击，理论计算得到所需蓄能器的最小容积，对接入蓄能器后的直接液压冲击仿真分析表明，计算所得蓄能器容积过小，液压冲击吸收效果并不明显，由此得到蓄能器容积的最优值。

该文针对船舶系泊设备中的自动张紧装置在使用过程中出现的问题，分析其液压控制回路的工作原理，提出了一种改进设计的方法。通过实船验证，该改进设计实现了系泊工作的稳定进行，提高了生产效率。

为研究蓄能器吸收液压冲击的作用，应用AMESim仿真分析平台，建立带蓄能器的100 m长等径直管液压系统模型，对接入蓄能器前的直接和间接液压冲击进行理论计算和仿真分析，结果一致，验证了仿真模型的正确性。为消除直接液压冲击，理论计算得到所需蓄能器的最小容积，对接入蓄能器后的直接液压冲击仿真分析表明，计算所得蓄能器容积过小，液压冲击吸收效果并不明显，由此得到蓄能器容积的最优值。