介绍了电力推进轴系不同的冲击载荷类型,以集总参数模型为基础,建立推进轴系当量模型,分析螺旋桨-冰块扭转激励对动力轴系影响,建立推进轴系结构耦合模型,分析冲击加速度激励作用下推进轴系的振动位移,计算结果表明,螺旋桨-冰块转矩对电力推进轴系有着明显的周期性影响,冲击加速度激励使推进轴系产生较大的振动位移。

在三种气压下,采用SHPB装置对四因素四水平正交试验的SFRC试件进行冲击试验。给出了不同因素对SFRC动态抗压强度影响的主次关系、显著程度和最优组合,分析了SFRC试件的破坏形态,用含损伤因子的ZWT本构模型对SFRC力学行为进行了拟合。试验结果表明,砂率在低应变率下对强度影响最大,水胶比在中高应变率下对强度影响最大。受冲击时高钢纤维掺量能强化钢纤维增韧效果,弓形钢纤维更易保持SFRC试件形状。

为研究钢纤维页岩陶粒混凝土在台风、海浪和地震等动荷载作用下的动力学性能,制备了5种不同钢纤维掺量的钢纤维页岩陶粒混凝土试件进行静态抗压试验和SHPB单轴冲击试验,分析了3种冲击气压下材料的应变率效应和钢纤维体积掺量对动态抗压强度的影响,并用BP神经网络模型预测了动态抗压强度。结果表明,材料的应变率效应主要体现在增强效果上;不同应变率会影响钢纤维掺量对动态抗压强度的增幅,其中低应变率下增幅最大;BP神经网络模型对钢纤维掺量较小的试验组动态抗压强度预测较准确。