悬臂支架是露天试车台的重要组成部分,在发动机推力、自身重力、测量台架和发动机重力的作用下,为了保证发动机试验过程中参数测量的准确性,需对悬臂支架的变形量进行控制,消除悬臂支架变形量对参数测量的影响。在悬臂支架的方案设计中,利用仿真计算,结合实验设计方法对影响悬臂支架变形量的影响因子进行统计分析,确定悬臂支架的优化设计方案及悬臂支架变形量的传递函数,并对优化方案进行设计验证,保证方案设计的可靠性和合理性。

结合某型航空发动机清洗车喷液罐功能性能要求,从喷液罐壁厚设计、保温层厚度设计、开孔补强设计等方面详细介绍了喷液罐设计过程。强度校核计算结果表明,喷液罐满足设计要求,为后续同类清洗车喷液罐设计提供了参考。

在热力管道设计过程中,管道热胀冷缩产生的管路应力不容忽视,为保证管道在设计状态下的安全和稳定,应在管路系统设计时考虑热补偿。以航空发动机某试验器排气系统管道设计为例,利用经验公式对排气系统管道进行热补偿设计,开展膨胀节需求分析,确定热补偿金属膨胀节的技术参数,再利用CAESARⅡ对排气系统管道进行仿真分析,最终实现管道的热补偿设计。

基于航空发动机露天试车台反推挡板的需求分析,对反推挡板设备开展结构设计,从挡板的总体结构和挡板与航空发动机进气道的可调节设计详细介绍了反推挡板的结构设计过程,确保挡板结构满足设计要求,实现挡板在露天环境下阻挡反推气流吸入发动机的功能。

结合某型燃机清洗车设计要求,介绍了清洗车的工作原理、设计方案、设计计算与设计验证、试验等过程。其中,设计方案包括清洗车总体方案,储液罐、车体组合件、气管卷盘器和液管卷盘器、电控箱等分系统设计方案。设计计算与设计验证包括储液罐设计计算与设计验证、车体焊接件强度校核和抗风力计算。试验项目包括移动、驻车试验,加热、保温试验,超压保护试验,液位低试验,耐压试验等5项试验。试验结果表明,该清洗车满足设计要求,可为其他型号发动机清洗设备的设计提供参考。

为研究扩压段在大扩张角条件下不同导流结构的气动性能,结合某进气流量校准装置扩压段设计要求,利用Fluent软件对多种扩压段导流结构进行数值模拟,以流阻及流场均匀性进行方案选择。以长隔板形式的扩压段方案为基础进行进一步优化设计,经计算分析,等环面积方案具有更好的气动性能。