无论是在配有车内压力波动保护的高铁还是地铁车辆上,目前普遍使用气体快速推动气缸使空调新风口上的风门关闭,避免车外面的压力波动影响到车内气压强烈变化。不同以往的压力波动保护控制方法,本文以成都地铁17号线为例,研究了以电为驱动的压力波动保护控制系统,给出了以电为驱动的车内压力波动保护控制方案。