为研究冲压空气排气口气动噪声产生机理,基于大涡模拟法和FW-H声学比拟法对噪声进行预测,以某型号民机冲压空气排气口为对象进行数值模拟,研究其噪声产生机制。研究结果表明偶极子声源和四极子声源是排气口的主要噪声源;排气口的最大声压级为147dB,平均声压级为130.6dB;在0~3000Hz范围内,声压级幅值较大,随着频率的升高,幅值持续下降。

冲压空气进气口是民机环控系统性能实现的关键。针对飞机不同结构参数的NACA进气口,提供三种数据驱动的预测模型,对其性能进行预测。分析多元线性回归模型、二阶多项式模型、人工神经网络三种预测模型的原理,建立相应的数学模型,并在MATLAB实现三种预测模型的代码编译。以某一型号客机为例,进行ANSYS CFX流场仿真,获取不同结构参数对应性能指标的数据库,基于数据库对比不同预测模型下的误差,并分析出适用于飞机NACA进气口不同结构参数性能预测的模型。对较优的BP神经网络模型进行改进,得到更加适合的BP神经网络改进模型。